При плановом патрулировании городских лесов после зимнего периода, лесники производственного участка лесного хозяйства №1 МБУ «Горзеленхоз» г.Уфы выявили ряд крайне опасных деревьев вдоль трамвайных путей, на участке от остановки наземного транспорта «Рихарда Зорге» до остановки наземного транспорта «Лесопарковая». Огромная перестойная липа лопнула насквозь, проявив пустотелость ствола на всю высоту, и держалась только опираясь на соседнее дерево – при этом ее крона налилась открывающимися почками, как ни в чем не бывало. Ствол клена, пораженный трутовиками, резко наклонился из лесного массива в сторону трамвайных путей. Несколько кленов и вязов со свежими глубокими трещинами стволов нависали над контактной сетью. Падение этих деревьев не только оборвало бы сети трамвая, но и накрыло обе полосы движения автомобильной дороги.
Лесники незамедлительно приступили к ликвидации возникшей угрозы: убирать деревья необходимо было до формирования тяжелой облиственной кроны, ускорившей вероятность падения и слома деревьев, и до начала мощных весенних ветров.
Оперативно оформив разрешительные документы на снос деревьев в УКХиБ Администрации г.Уфы, обратились к коллегам из профильных учреждений: для обеспечения безопасности производства работ необходимо было остановить на несколько часов подвижной состав и обесточить контактную сеть. Все службы отработали четко и слаженно: движение трамваев трех маршрутов было остановлено на три часа, напряжение сети снято. Для поддержания непосредственного контакта с лесниками на случай возникновения непредвиденных ситуаций был направлен ответственный руководитель.
К работам приступили силами производственных участков лесного хозяйства №1 и №2, с использованием двух автогидроподъемников – КАМАЗ и ГАЗель. Деревья «разбирали» поэтапно: сначала ветви, затем маленькими частями стволы. Самое большое беспокойство доставила липа – предсказать поведение пустотелого хрупкого ствола было невозможно, особенно после потери точки опоры на соседнем дереве. Дополнительно ствол закрепили мощным шнуром — для страховки. Но все, к счастью, обошлось благополучно – незаменимый опыт лесников позволил успешно завершить операцию. Работу значительно осложняли контактные сети трамвая – части веток и древесины приходилось сбрасывать с люлек автогидроподъемников точно в просветы между проводами, так что лесники успешно справились с временной функцией «штурманов – бомбардиров» бомбардировщиков.
С работой справились в сжатые сроки, за полтора часа. Древесину и ветки аккуратно складировали в границах лесного массива, для последующего вывоза. Еще раз поблагодарили коллег за помощь, после чего в контактные сети было подано напряжение, и трамваи возобновили движение по маршрутам. А собирающиеся лесники, глядя на безмятежные лица пассажиров начавших движение трамваев, обсуждали проделанную работу и только что ликвидированную угрозу безопасности горожан и гостей столицы.
